Како користити трактор лети?
Лети је висока температура, а трактор ради у високотемпературном окружењу, па посебну пажњу треба обратити на следеће проблеме.
1. Пажљиво рукујте „лонцем за кључање“ Када расхладна вода „кључа“, са њом треба поступати опрезно, а исправан метод третмана је: да мотор ради на средњој брзини, отвори поклопац хладњака, пусти врући гас и затим полако додавати хладну воду након хлађења. Приликом отварања поклопца радијатора, руковалац треба да стоји у положају према ветру са лицем не окренутим према резервоару за воду како би се избегао опекотине распршеном топлом воденом паром.
2. Одржавајте систем за хлађење чистим, и темељно уклоните каменац и очистите систем за хлађење пре доласка лета, тако да водене цеви пумпе и радијатора буду деблокиране како би се обезбедила нормална циркулација расхладне воде. Поред тога, коров и други материјали који се пријањају за површину радијатора треба на време уклонити.
3. Да би се спречило цурење воде, цурење воде из система за хлађење се углавном дешава на рукавцу вратила водене пумпе, а компресијска матица воденог заптивача је на одговарајући начин затегнута. Ако је неисправан, то значи да је пунило покварило и да га треба на време заменити. Пунило се може намотати азбестним ужетом обложеним графитним прахом.
4. Обратите пажњу на затегнутост каиша, ремен вентилатора је превише лабав, лако се клизи, тако да се брзина вентилатора и пумпе смањује, а снага ветра је недовољна; Ако је каиш вентилатора превише затегнут, оптерећење лежаја ће бити превисоко, што ће повећати хабање и повећати потрошњу енергије. Општи захтев је: када притиснете палцем на средини каиша, количина савијања каиша је у опсегу од 10 мм - 15 мм. Када је превише лабав или сувише затегнут, треба га подесити на време.
5. Правилна употреба уређаја за контролу температуре: аутоматска (као што је термостат) и ручна (као што су термоизолациона завеса и ролетне). Неки возачи сматрају да што је температура воде лети нижа, то боље и често скидају термостат. При томе ће се време загревања мотора знатно продужити када се хладни аутомобил покрене, убрзавајући хабање делова. Због тога термостат не треба скидати лети. За регулацију количине ваздуха који пролази кроз радијатор користе се изоловане завесе и ролетне. У лето термо завесе углавном нису потребне, а ролетне такође треба поставити у потпуно отворен положај.
6. Правилно изаберите уље са високом температуром лети, дизел гориво са високом тачком кондензације и обезбедите исправност угла напредовања довода уља. Поред тога, посебну пажњу треба посветити спречавању цурења уља у систему за снабдевање уљем, јер цурење уља не само да узрокује расипање уља, већ може изазвати и пожар. Поред дизела, треба изабрати и мазиво уље и маст према прописима за летњу употребу. Неки трактори имају реверзибилне вентиле температуре уља, а вентиле за кретање уназад треба окренути у положај где уље води до уљног радијатора током сезонског одржавања.
7. Обратите пажњу на одржавање батерије Лети вода у електролиту акумулатора лако испарава, а посебну пажњу треба посветити контроли нивоа течности у акумулатору. Нормалан ниво течности треба да буде 10 мм до 15 мм виши од плоче. Густину електролита батерије треба смањити у складу са прописима. Отвор за вентилацију на поклопцу отвора за пуњење течности треба више да се издуби. Батерије које се не користе треба чувати на хладном и проветреном месту.
8. Што је већа температура отпора гаса против горива, то је брже испаравање и лакше је формирати отпор гаса у кругу уља. Због тога, филтер за гориво треба очистити на време током лета да би се коло уља одржало неблокирано; Када возите, можете ставити влажну крпу на пумпу за гориво и редовно прскати воду како бисте је одржали влажном и смањили стварање отпора ваздуха. Када систем за гориво произведе отпор ваздуха, треба га одмах зауставити да се охлади, а уљни круг треба напунити горивом помоћу ручне пумпе за уље.
9.Против-моторна дефлаграција Дефлаграција изазвана прегревањем ће повећати хабање горњег дела цилиндра за 3 до 5 пута. Због тога је неопходно потпуно уклонити наслаге угљеника у комори за сагоревање и глави вентила; Проверите и подесите количину довода уља и време довода уља да бисте спречили дефлаграцију.